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Franco Furlanetto è un artgiano "Remer" che ancora costruisce forcole e remi per tutti i tipi di barche tipiche veneziane della laguna, per i gondolieri, per tutti gli appassionati e per quanti amano la forcola anche solo come opera d’arte.
Nel 1997 Franco, che conosce perfettamente lo sport della voga alla veneta, trasformò un vecchio deposito di carbone nel suo laboratorio, un locale più grande per il suo lavoro vero e proprio, ed uno più piccolo per l’esposizione dei prodotti finiti.
Le forcole sono lo scalmo eccezionale nella voga alla veneta, strumento per sostenere e appoggiare il remo, oggetto senza tempo creato nel lontano passato per un’esigenza concreta; ce ne sono di vari tipi e forme diverse, e sono create in base al tipo di barca, alla posizione, al peso e alla tecnica di voga del vogatore e all’utilizzo che se ne vuole fare.
La forma della forcola, scultura di alta ebanisteria di straordinaria eleganza, dà il senso del movimento ma è anche importante da un punto di vista pratico: ogni spigolo, ogni curva e ogni inclinazione hanno una precisa funzione a seconda dei movimenti decisi dal vogatore.
A proposito della sua costruzione, tutto nasce da un tronco di noce (meno frequentemente ciliegio, pero, acero) con un diametro di almeno 60 cm, accuratamente selezionato, tagliato in quarti, pulito della corteccia e messo a stagionare per almeno tre anni.
Dopo il disegno della forcola nel quarto, Franco procede allo sgrossamento del pezzo e il lavoro che segue è solo manuale con i vari utensili appositamente realizzati dai fabbri.
La forcola permette al gondoliere di manovrare la ”Gondola” per i stretti canali veneziani, come citato precedentemente la forcola ha 6 punti di appoggio e si può paragonare al cambio della macchina, infatti esiste un punto utilizzato per mettere in movimento la barca, uno di massima velocità, uno per frenare la barca, uno per la retromarcia, uno per vogare nei canali più stretti, e uno per far girare la gondola verso destra.
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Franco Furlanetto is an artisan, “remer”, that still builds forcole, Venetian rowlocks, and oars for all kinds of typical Venetian boats in the lagoon, for the gondolieri, for all the people who are passionate about the forcola as a piece of art.
In 1997, Franco, who knows very well the rowing sport in Venice, renovated an old carbon deposit in his laboratory: there is a big room dedicated to his handmade projects and a smaller one to exhibit his final works.
The forcole are the exceptional rowlock in Venetian rowing, a tool to support the oar, a timeless object created in the distant past for a concrete need; there are various types and they are created according to the type of boat, the position, the height of the rower, the rowing technique and the intended use.
The forcola’s shape, a sculpture of high cabinet-making of extraordinary elegance, gives a sense of movement but it is also important from a practical point of view: each segment, each curve and each inclination have a precise function according to the movements decided by the rower.
About its construction, everything comes from a walnut trunk (less frequently: cherry, pear, maple) with a diameter of at least 60cm, carefully selected, cut into quarters, cleaned of the bark and left to mature for at least three years.
After the design of the forcola on the raw quarter, Franco proceeds with the roughing of the piece and the work that follows is only manual with the various tools specially made by blacksmiths.
The forcola has 6 support points and can be compared to the gearbox of the machine, in fact there is a point used to set the boat in motion, one of maximum speed, one to brake the boat, one for reverse, one for rowing in the narrowest canals, and one for turning the gondola to the right."
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A Venise Franco Furlanetto est l’un des 4 remeri, maîtres charpentiers spécialisés dans la construction des rames et des forcole (tolets) pour toutes les différentes barques typiques vénitiennes de la lagune, pour les gondoliers, pour tous les amateurs de ce sport et pour tous ceux qui aiment la forcola en tant qu’œuvre d’art.
En 1997 Franco transforma un vieux dépôt de charbon dans sa botega, l’atelier où il travaille encore à présent avec passion : une pièce plus grande pour son travail véritable et une autre plus petite pour l’exposition des produits finis.
Les forcole sont les tolets exceptionnels de l’aviron à la vénitienne, le point d’appui pour soutenir et appuyer la rame, créées dans le passé lointain pour une exigence concrète, la navigation dans la lagune où le rameur doit rester debout, tourné vers la proue pour voir devant lui, surveiller le niveau du fond, peu profond et irrégulier ; chaque forcola est une pièce unique, différente des autres, elle est fabriquée selon le type d’embarcation, la position, le poids, les caractéristiques, la technique du rameur et son utilisation.
La forme plastique de la forcola, élégante sculpture de haute ébénisterie, donne le sens du mouvement mais elle est importante d’un point de vue pratique aussi : chaque coude, chaque courbe, chaque creux et chaque inclinaison sont importants car ces formes ont une fonction bien établie, selon les mouvements décidés par le rameur, comme le gondolier qui conduit la gondole dans les canaux étroits de Venise.
On peut la comparer au levier de changement d’une boîte à six vitesses d’une voiture, car elle a six points d’appui : le premier sert à mettre en mouvement le bateau, les autres sont utilisés pour la vitesse maximum, pour freiner le bateau, pour la marche arrière, pour ramer dans les canaux étroits et enfin pour faire tourner le bateau à droite.
Franco, qui connaît parfaitement le sport de l’aviron à la vénitienne, doit être très précis dans tous les détails !
En ce qui concerne sa construction, tout naît d’un tronc de noix (quelquefois de cerisier, poirier ou d’érable) avec un diamètre d’au moins 60 cm, soigneusement sélectionné, coupé en quatre, nettoyé de son écorce et séché pendant au moins trois ans.
Après le dessin de la forcola dans le quart, Franco ébauche le morceau de bois et continue à le travailler manuellement pour lui donner la forme désirée avec les outils réalisés exprès par les forgerons.
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